西南空管技保中心调查分析航线特殊告警-中国民航网

　　中国民航网 通讯员唐华 报道：近期，西南空管局管制中心向技保中心反映，在成-拉航线上（仅ADS-B覆盖的区域）川大自动化系统无法就航空器下发的特殊代码（劫机、通信失效、紧急情况）向管制员提供正确的告警信息，接到该情况报告后，西南空管局技保中心上下高度重视，一致认为特殊代码告警是自动化系统的重要功能，应给予重点关注，为此技保中心邬菟副主任、王咏磊副主任多次作出重要指示，技保中心监视室也专门成立了以两位副主任牵头的问题调查技术小组，立即开展调查分析工作。

　　监视室联合管制中心技术室、区域管制室先后进行了两次测试。第一次测试在成-拉航线上无雷达覆盖区域进行，并协调川大智胜公司辅以模拟ADS-B数据对川大自动化系统软件进行测试，测试结果显示川大自动化系统和ADS-B地面站均正常，为了进一步验证ADS-B地面站功能的正确性，第二次测试安排在距离本场100公里左右有雷达覆盖区域，以便采用雷达和民航二所安装在场内雷达站的测试设备进行第三方验证，第二次测试结果同样显示成-拉ADS-B地面站和川大自动化系统功能正常，自动化系统之所以出现无法进行ADS-B航迹特殊代码告警，是因为航空器机载设备没有下发相关信息。

　　ADS-B属于空管新技术，在成都-拉萨航线率先进行应用，国内目前也没有相关的行业标准和规范可以遵循，在本次调查分析的过程中，监视室多次组织内部专题讨论会，延续了一贯的在工作中促进技术提升、以技术提升促进工作的思路。通过本次调查，也使大家在ADS-B技术提升方面的思路更加清晰，同时还建立了类似问题调查的模式。