国航重庆努力建设高素质有操守飞行队伍记-中国民航网

　　中国民航网 通讯员周军 张海琳 报道：5月24日下午16时，国航重庆分公司飞行部公告栏旁。飞行员陈渝珑正全神贯注地阅读公告栏的内容。走近一看，是分公司当期内刊《国航重庆人》的"飞行安全"专版。

　　专版集中刊登了近期飞行部赵亚南、江东、胡松等六个机组应对雷雨天气、保障航班运行和飞行安全的新闻故事。每个故事都附有点评，对飞行员们甘于奉献的大局意识、过硬的技术本领和扎实的飞行作风，高素质有操守的职业风采进行表彰。

　　陈渝珑表示，这些故事的主角，认真贯彻落实集团总经理王昌顺《一封信》的指示精神，以"争做高素质有操守的职业飞行员"为标准，认真落实"七严格、七禁止"要求，在应对雷雨天气的飞行中，沉着冷静，果断决策，展现出了飞行队伍良好的职业风貌。他和同事们将以更加饱满的热情向这些典型学习，保证飞行安全。

　　那么，这些让陈渝珑佩服和学习的主人公们到底有着怎样的故事呢？请看--

　　勇于承担、甘于奉献的故事

　　由于雷雨季节天气影响，大面积航班延误情况时有发生，甚至出现航班备降或取消。数据显示，4月10日至5月3日的短短24天，重庆分公司因雷雨天气造成航班延误天数就达15天，延误航班402班，日均26.8班，而延误至凌晨1点之后的航班数高达63班。这种复杂多变的运行环境势必带来航班运行保障的难题。

　　王峤是重庆分公司一名普通机长，在4月出勤期，因北京、广州等地雷雨天气，遭遇了计划航班被取消，还经常以加机组的方式到外站执行飞行任务。面对复杂的运行状况，他主动从公司角度着想，没有半句怨言，自愿服从航班调整，5次加机组外站出勤，克服了出勤时间长等困难，在不超时的前提下，圆满完成了在别人看来航程短、时刻差的航班，为尽快理顺航线环做出了贡献。

　　5月13日，北京、广州、重庆三地同时出现雷雨天气，重庆分公司航班大面积延误，乘坐京渝快线航班的旅客越来越多地滞留机场，在保证机组不超时的前提下，备份机组全部参与航班保障中，三地运行保障能力受到极大挑战。为了确保旅客的顺利出行，飞行部领导决定临时抽调在家休息的机长吉昌银执飞CA1410重庆至北京航班。半夜12点，沉浸在睡梦中的吉昌银被电话惊醒，虽然已经在外出勤4天，好不容易换来陪孩子和家人的休息时间，但在接到任务后，他没有任何抱怨，并以最快的速度赶到机场，紧张有序地投入工作中，将100多名可能被取消行程的旅客顺利送至北京，避免了雷雨天气条件下旅客潜在情绪的激化，维护了分公司京渝快线的品牌。当领导对他提出表扬时，他却淡淡地说："没什么，这飞机明天还要用，别影响第二天的航班。"朴实的话语彰显出甘于奉献的精神。

　　坚持标准、保证安全的故事

　　4月27日晚9点30分，赵亚南机组执行CA4345航班从重庆准点起飞。机组正准备在深圳机场进近，接到管制通报：本场大暴雨并伴有雷电，已经有3架飞机复飞。机组经过商议决定中止进近，并备降珠海。珠海落地一个小时左右，机组接到珠海通报：深圳机场雷雨转为弱阵雨,飞机已经开始正常起降。该信息与机组通过Acars了解到的天气情况相符，而此时珠海本场天气开始转坏，机组决定起飞。当飞机再次进入进近管制区域时，被告知前机报告本场有雷电并已经中止进近。随后，机组向塔台询问天气情况，塔台回复：本场能见闪电，雨又开始增大。机组再次决定放弃进近。由于雷雨覆盖面积较大，广州区域管制限制等原因，飞机不可能在无天气的干净区域做等待，加上广州机场容量饱和，机组为确保安全，决定备降桂林。飞机于凌晨2点20分在桂林机场落地。落地后，机组询问签派，得知深圳天气大概在5点左右转好的消息。机组在计算出出勤时间满足规定、确定机组成员精神状况良好，并权衡各方面因素的情况下，决定继续执行航班。飞机于4月26日早上9点20分在重庆江北机场落地。

　　如赵亚南机组一样坚持标准飞行的机组还有很多，正是由于他们在飞行中严谨细致，严格遵守规章制度，表现出了良好的职业风范和严谨的飞行作风，确保了飞行安全。

　　冷静细致、消除隐患的故事

　　重庆分公司自始自终将确保飞行安全作为生产运行的基础，并明确将树立飞行人员的安全意识作为重点工作。飞行人员在安全氛围的影响和熏陶下，不仅练就了过硬的飞行技术，也将安全意识深深地扎根于心底。

　　5月1日，马川机组在执行CA4142航班过程中，当飞机进入起飞滑跑，起飞速度刚过Vr，飞机姿态增加到10度左右时，飞机故障警告牌AIRCOND突然点亮。此时飞机即将离地，正处于飞行安全的重要阶段。在这关键时刻，年轻机长马川沉着冷静，根据平时扎实的训练功底，按照标准操作程序要求继续带杆到起飞姿态，同时发出口令"继续起飞，核实故障"。右座报告"autofail自动失效"，再发口令："收轮，继续完成起飞后动作"。整个起飞动作流畅连贯，一气呵成，故障信息的出现并没有影响机长对飞机整体状态的控制和保持。在飞机收完襟翼，结束起飞状态后，机组开始按飞行操作手册"非正常程序"要求进行"自动失效非计划增压检查单"。在按检查单要求把控制选择开关调至备用位，使用备用方式，检查增压可控后，机组决定继续飞往重庆，并把飞机状况和机组意图通知了签派。在后续飞行过程中，机组密切监控飞机增压情况，同时做好了故障进一步恶化的处置预案。在综合评估燃油和天气等情况后，机组向管制员申请了8400米的飞行高度。20点27分，飞机在重庆正常落地。

　　机长王峤、吉昌银、赵亚南、马川这样的事例其实只是重庆分公司飞行队伍的缩影。小故事蕴藏大意识。正是由于无数个具有无私奉献的大局意识、过硬的技术本领和扎实的飞行作风的飞行员们的倾心付出，才让这支飞行队伍以精湛的飞行技术翱翔于蓝天，展现着自己的人生姿态，保障了重庆分公司航班运行顺畅和飞行安全。