打造不上天的飞行员 厦航签派进模拟机学飞行

12月5日，继IPT(程序训练器)训练之后，厦航针对签派员的机型训练再次升级，8名放行签派员被安排到培训中心分批次参加全动模拟机训练，签派员从此不再纯学飞行、机型理论，而是将理论结合实践，完成了从驾驶舱观摩为主到自己动手的飞跃，亲身体验飞行。

2012年民航局副局长李健在部署安全工作任务时指出，深化关键岗位的资质能力建设，重点在于建立健全长效机制。作为航空公司运行指挥的核心岗位，签派员虽然不用开飞机，但却是“不上天的机长”，其资质能力直接关系到运行控制的工作质量。厦航始终坚持安全第一方针，长期重视签派员的资质能力建设，自去年起开始安排签派员接受IPT训练，通过电脑软件模拟飞机真实驾驶舱的训练环境，让签派员熟悉驾驶舱的仪表面板，掌握初步的操作要点，并能够按照检查单完成基本的飞行操纵程序。但理论毕竟有别于实践，为进一步加强签派人员对飞行的认识，厦航此次特别克服重重困难，为签派员创造了亲自进模拟机实操的宝贵训练机会。

首次训练当天，厦航党委书记张群治亲临训练现场视察指导并嘱咐签派员要练出成绩，练出安全效益，练出合格的“不上天机长”，为飞行安全提供高效的地面支持。

为确保训练效果，培训部特别针对签派员的实际情况，按照飞行签派员训练大纲为其合理设置训练科目，并在训练中增加中断起飞、货舱火警、严重颠簸、座舱失压、液压系统失效等突发情况的训练。颠簸不再只是电脑上的一个符号，而是可以体验到驾驶杆的抖动和操作的困难;雷雨也不再是雷达图上那一小片的黄区、红区，而是可以切身感受到身边划过的闪电和阵阵雷鸣……模拟机内真切的飞行体验让参训签派员深受感触，同时也让他们意识到提前获取地面天气信息对飞行是多么的重要。

当然，体验不是最终目的，更重要的是通过训练加强签派员对飞行操纵程序的熟悉，对情景意识、沟通协作时机的把控能力、应急反应支持能力的全面提升，以协助安全飞行。

为全面提升签派员的机型能力，厦航运行指挥部此前已组织签派人员完成了机型培训、IPT训练、B787航线实习等多项训练内容，明年将以此次模拟机项目为试点，持续推进全体签派员的全动模拟机训练和国际航线实习，持续强化签派员资质能力建设，提升运行控制能力，为公司现代化、集团化、国际化的安全运行提供有力支持。