民航业岗位并非都是高门槛

    “学院今年1500人招生计划，目前招生已经完成98%，仅余不足30位名额。”在职业院校学生就业越来越火爆的今天，越来越多的学生和家长们开始意识到，“就业才是硬道理”。近日，记者从成都东星航空旅游专修学院获悉，该院今年的毕业生又早早被用人单位“抢空”。

航空服务人才缺口巨大
　　“我国民航业迅猛发展，前景广阔。中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。”成都东星航空旅游专修学院辜院长告诉记者。据民航资源网发布数据显示：2009年我国航空货运增长率世界第一，客运增长率世界第二。到2020年中国将新增2600多架飞机，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设，我国将成为全球第二大航空市场。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才26万人，如果以我国的民航水平计算，则需 52万人。
　　据悉，人才的短缺在很大程度上制约了民航行业的发展。今年以来，南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动；一些民营航空公司展开人才大战，高薪挖角。民航人才争夺战已经打响。

民航专业毕业生颇受欢迎
　　人才短缺，到哪里找人才？据悉，航空公司的第一选择是各对口学校。在大学生甚至硕士生找工作都十分困难的今天，成都东星航空旅游专修学院的毕业生就业率却连年保持在97%以上。辜院长告诉记者：“在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机接近机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧，而这些恰恰就是我们学校的优势专业。”
　　据了解，该院将教学与一线服务实习相结合，引进全新的“秘密教学武器”，正式建立全新航空服务实训教学中心，斥资200万打造设备先进的航空服务实训教学中心，购置了“波音737—800型飞机训练舱”、“安检设备”、“值机设备”、“民航票务中心”、“呼叫中心”、“贵宾服务厅”等民航服务类教学设备，用于学院空乘、民航安检、民航票务等航空服务专业上课实践，让学生扎实掌握服务技能、轻松适应就业岗位，受到了众多用人单位的好评。

多种岗位并非都是高门槛
　　很多学生以及家长认为就读民航类专业就是成为“空姐”、“空哥”，而且常常被数千人争抢几十个名额的“高门槛”这一激烈竞争“吓退”。航空公司真的有这么难进吗？对此，辜院长介绍说，“空姐”、“空哥”是对民航职位的狭隘理解。
　　他介绍，民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、电子商务、生产调度、市场营销……各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。
　　“所以，只要有志于从事航空服务的学生都可以报考，通过专业系统的学习一定能实现自己的梦想。”辜院长鼓励广大考生要对自己有信心，而且这一行业确实“高薪”喜人，有经验的空乘月收入在6000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右；即便是应届职校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。