芝加哥纵火案影响空中管制 FAA敦促安装ADS-B

 　　据Flightglobal报道，美国联邦航空局(FAA)局长迈克尔·韦尔塔(Michael Huerta)以芝加哥区域管制中心纵火案为契机敦促航空公司抓紧安装广播式自动相关监视系统(ADS-B)。这一新系统是NextGen空中交通管制系统的核心，可以帮助空管员在发生突发状况后更有效地管理空域。

　　韦尔塔在参加9月29日举行的空中交通管制协会年度会议时表示：“芝加哥区域管制中心纵火案的发生为我们敲响了警钟——我们应该尽早建立起可靠灵活的空管系统。借助性能更好的NextGen空管系统，未来我们在面对突发事件时可以更灵活地应对。”他同时指出，航空公司应该抓紧投资安装ADS-B系统。

　　由于成本较高而且好处暂时并不确定，航企通常不太乐意安装这一系统。但是FAA出台了一项强制措施，要求航企在2020年之前在其飞机上安装ADS-B输出系统，该系统可以将飞机数据传输给空管员。韦尔塔说：“NextGen空管系统已经步上正规，但是我们必须满足设施上的要求。ADS-B将为美国空域提供更大的灵活性和选择。”

　　9月26日芝加哥区域管制中心被人为纵火，对管制中心的通信设施造成了破坏，FAA不得不将芝加哥空域的管制权暂时交付给相邻的其他几个区域管制中心，这也造成了数以千计的航班被取消和延误。四天已经过去了，芝加哥区域机场的交通尚未恢复。该地区管制中心预计要在10月13日才能恢复正常运营。

　　韦尔塔表示：“与目前使用的系统不同，使用NextGen空管系统后，美国任何一个空管中心可以获得本国各个部分空域的信息并且可以与某一空域的飞机进行联系。如果NextGen空管系统在纵火案之前就开始全面应用，FAA就可以要求其他管制中心对芝加哥空域进行监管，并且对所有无线电设备进行控制。”