法国总理为空客A350XWB宽体飞机总装线揭幕

　　用于静力测试的A350XWB飞机的机身、两翼和垂直尾翼已经被组装到一起，已经接近完成总装。在总装完成后，这架飞机就将被运送到图卢兹让-卢克·拉加代尔静力测试基地进行地面测试，这些静力测试预计于2013年春天开始。首架用于飞行测试的A350XWB飞机（MSN1）的总装同样进展顺利，三段机身已经被组装到一起，机翼、垂直尾翼和水平尾翼也已经被运送到了总装线内，最终将于11月早些时候被组装到一起。

　　罗杰·贝泰耶是空中客车公司4位创始人之一。在空客电传操纵系统的发展过程中，他起到了重要作用。目前，电传操纵系统已经成为航空制造业的公认标准。罗杰·贝泰耶同样对世界上首款双发双通道宽体客机——A300飞机贡献卓越。A300客机于40年前的1972年下线。40年后，空中客车公司设计制造了另一款双发双通道宽体客机——A350XWB，并以罗杰·贝泰耶的名字为A350XWB总装线命名。

　　图3：罗杰·贝泰耶在空客A350XWB总装线揭幕仪式上致辞。空客A350XWB总装线以罗杰·贝泰耶的名字命名。

　　A350XWB总装线的占地面积等同于300个网球场，房顶铺设了22000平方米的太阳能电池板，这些电池板可以提供总装线超过一半的能量需求。

　　A350XWB是空中客车公司全新一代中型宽体客机，该飞机融合了最先进的空气动力学技术和最先进的设计，与目前同级别飞机相比，可以有效降低25%的燃油消耗和25%的运营成本。A350XWB宽体飞机机体结构重量更轻，超过70%的减重是由于采用了先进的材料——53%的复合材料以及钛和先进的铝合金等材料。A350XWB宽体飞机机身采用创新性的全新碳纤维增强型复合材料，进一步减少了油耗，同时更易于维护。将复合材料应用于飞机制造，需要遵循循序渐进的的方式，通过多年的实践，空中客车公司在复合材料应用方面积累了非常丰富的经验。

　　A350XWB宽体飞机系列由三款拥有真正的远程运输能力的客机机型组成，航程可达8，500海里/15，580公里。采用典型三级客舱布局，A350-800可搭载270名乘客，A350-900和A350-1000则可分别搭载314名和350名乘客。