航企为什么过度投资-中国民航网

　　如果运力增长比需求快，这将“迫使”载运率下滑，会威胁航空公司的收益。但在“阴晴不定”的经济时代平衡运力和需求之间的关系，并不是轻而易举之事。

　　据国际航空运输协会（IATA）预计，亚太地区航空公司今年运力增幅将大幅超过需求增幅，这可不是什么好消息。

　　在这种情况下，航空公司就需要仔细规划运力的投放方向，如何将运力向核心市场、利基市场、盈利市场集中，这是每家航空公司都需要仔细规划的事宜。

　　航空公司很难实现盈利，但又在不断扩大运力，这就是非常自相矛盾的现象。例如在2009年全球金融危机时期，全球范围内机队运力却扩大了1%，所以航空公司应对经济衰退的方式并不是削减运力，而是降低飞机的利用率。

　　这就提出了两个问题：第一，为什么资本市场会继续为航空业的进一步扩张提供资源；其次，航空公司为什么会在不能提供足够利润回报的市场中使用这些资源（飞机）？

　　纵观全球，航空公司过度投资主要有4个原因：

　　1.委托人