俄罗斯坠机事故原因初步判定为机翼结冰-中国民航网

　　当地时间2日，一架ATR-72支线客机在俄罗斯秋明州坠毁，导致31人死亡，12人受伤。在排除了恐怖袭击等可能性之后，机翼结冰被初步判定为导致惨剧发生的直接原因。本网连线环球资讯广播驻俄罗斯记者燕玺，介绍一下这起坠机事故调查的最新进展。
　　记者：根据特别成立的事故原因调查委员会的初步调查结果，机翼结冰可能是发生坠机惨剧的直接原因。

　　坠机事故发生的当天，事故原因调查委员会就在坠机现场找到了两个黑匣子。经过对黑匣子记录的飞行数据的初步分析以及从目击者那里了解到的现场情况，调查委员会已经把机翼结冰导致坠机作为主要的调查和取证方向。据调查委员会的新闻发言人马尔金透露，调查委员会查看了秋明机场的监控录像，发现在飞机起飞前，工作人员并没有进行除冰工作，调查委员会认为，这可能为此后惨剧的发生埋下了伏笔。

　　此外，调查委员会通过对飞行数据的分析，认为飞机在触地前，各项系统都处于正常工作状态。此前有目击者看到的发动机冒出浓烟，调查委员会认为实际上那是触地后才出现的。还有媒体爆出，这个航班的飞行员涉嫌酒后驾机而且没有进行例行体检，对此调查委员会也予以了否认，并表示经过检测，飞行员的血液里并没有发现酒精含量。

　　主持人：那对于这个初步结果，各方反应又是怎样的呢？

　　记者：应该说，机翼结冰导致坠机惨剧发生的说法在事故发生后第一时间就被不少专家提及。

　　大部分专家也对这一原因表示了认可。因为飞机失事当天，当地气温非常低，湿度也不小，如果机身有结冰，就会增加飞机重量，飞行的空气动力也会改变，拖力增加，升力减少。而如果冰层附着在侧翼和尾翼这样的活动装置上，可能使客机无法改变飞行姿态。

　　另外，从目前的情况来看，其他原因的可能性并不大。比如，有人质疑，失事飞机可能是因为使用年限过长、保养不够才导致惨剧发生的，不过俄罗斯交通运输部的发言人则表示，这架飞机在失事前只完成了3万5千小时的飞行，远远没有达到ATR-72飞机的额定飞行时间上限，而飞行记录器记录的数据也显示，飞机在失事前，整个系统工作正常。而刚才我提到的飞行员酒后驾机等违规行为的猜测也没有得到检测数据的证实。

　　据俄罗斯媒体报道，失事飞机所属的UTair航空公司已经要求所有工作人员必须严格执行飞机起飞前的除冰工作，看上去，似乎UTair航空公司也承认了坠机事故是由于机翼结冰引起的。那么根据我在俄罗斯的冬天乘坐飞机的经验，由于俄罗斯大部分地区冬天的雨雪天气特别多，而且持续时间长，再加上气温非常低，所以所有飞机在旅客登机完毕起飞之前都会进行除冰工作。一般都是由一辆专门的除冰车用高压水枪朝着机身和机翼喷洒热水，热水里有专门的融冰剂。在将机身和机翼上的积雪冲刷干净并将机翼上的结冰溶解完毕后，飞机立刻驶向跑道起飞。这一工作有时候会持续5、6分钟，有时候2、3分钟就能完成。

　　不过，需要指出的是，这并不是事故原因的最终认定结果。因为有专家就指出，客机起飞当天秋明并没有雨雪天气，而俄罗斯联邦航空运输局局长涅拉德科也表示，目前的证据也都还不能证明不除冰或者除冰不恰当与这起事故有直接关联。而在事故原因最终确定之前，ATR-72客机将在俄罗斯停飞。 （记者燕玺）