济州机场运力饱和 新机场建设迫在眉睫-中国民航网

　　中国民航网 通讯员王英斌 编译报道：韩国国土研究院的一项分析结果显示，随着客运需求的急剧增长，济州国际机场的客运能力压力增大，2019年将达到饱和或超限，现有机场扩建和新机场建设迫在眉睫。

　　韩国国土研究院对济州国际机场的运营现状及开发前景进行了调查研究，以机场去年全年的客运量为依据对该机场今后的运营前景作了预测。该项预测称，到2019年，济州国际机场的起降航班数将达17.2万架次，从而达到机场运力的极限。

　　今年1月，韩国政府发表的第4次机场开发中长期(2011-2015年)综合计划预测，2025年济州国际机场运力将饱和。与此相比，韩国国土研究院这次的分析结果将饱和期提前了6年。

　　韩国国土研究院的研究报告指出，济州国际机场的飞机起降架次，2015年将达15.3394万架次，2020年18.0271万架次，2025年20.4132万架次，2030年将达23.2231万架次。而此前的中长期综合计划预测，2015年将达13.0442万架次，2020年15.2589万架次，2025年17.2412万架次，2030年则达19.3852万架次。与此相比，韩国国土研究院这次的预测值高出17.6～19.8%。

　　有关航空需求预测，2015年为2100万人，2020年2430万人，2025年2760万人，2030年3140万人。中期报告预测为2015年1790万人，2020年2060万人，2025年2330万人，2030年2630万人，前者大幅超过中期报告的预测。

　　对此，韩国国土研究院表示，济州岛最近荣登联合国教科文组织评选的自然环境领域3冠王和7大自然景观选定之后，通过免签证观光制度的实施等，今后济州岛的游客将会持续增加。如果考虑到这一点的话，实际航空需求还将大幅超过第4次中长期综合计划的预料。

　　韩国国土研究院指出，济州国际机场客运能力饱和期与飞机跑道容量饱和期相吻合。预计2019年的飞机起降数将达17.2万架次，与客运能力饱和相对应。因此，需要提前考虑机场扩建或建设新机场等。作为机场饱和的应对措施，在研究现有机场扩建方案的同时，确定出新机场的候选地址。

　　有关新机场的候选地址，国土研究院初步提出了内陆型、海岸1型、海岸2型和海上型等4种方案，并相应提出了占地面积和投资预算。

　　根据韩国国土研究院的上述预测和济州国际机场的现状，济州道政府表示，将尽快汇总研究结果并提出最终报告，与国土海洋部正式协商济州新机场的早期建设。（编译自《朝