民航企业的真正威胁在于品牌形象蹩脚 -中国民航网

　　过去十年来，民航业孤注一掷地重磅并购，希望藉此获得规模经济优势，扭转不利局面。可各大巨头都忽视了更重大的问题：品牌形象。

　　眼下，让民航企业高管们辗转反侧、寝食难安的事情众所周知，它们包括：劳动力成本高昂，燃油价格波动剧烈，法律法规束手束脚，而且航空服务同质化严重，很难打动消费者。各民航巨头的管理层或多或少都尝试过收购与兼并，希望获得规模效益，从而解决问题。过去十年中，全美航空（US Airways）与美西航空（America West），达美航空（Delta）与西北航空（Northwest），西南航空（Southwest）与穿越航空（AirTran），法国航空（Air France）与荷兰皇家航空（KLM）都已经完成合并，最近的例子则是大陆航空（Continental）与美联航（United）。【有报道称，全美和达美也正在考虑对陷入破产保护境地的美国航空（American Airlines）下手。】

　　可他们或许忽视了更重要的问题：品牌形象。品牌咨询师和民航专家指出，民航巨头们只顾经营上的得失，无心关注品牌形象的塑造。没错，运营民航公司是个非常复杂的任务，要想成功很不容易，可他们指出，强势品牌仍然有助于促进机票销售。品牌咨询公司Landor and Associates常务董事艾伦