A380是航空公司具有战略意义的机型

------------访空客A380市场总监Richard Carcaillet

中国民航报、中国民航新闻信息网 记者：程婕

　　就在空客将第58架A380 飞机成功交付南航时，南航随即成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。“随着A380生产技术的越来越成熟，我们就已有的生产经验的进行了微调和改进，因此南航的这架A380是在过去交付飞机的基础上进行改进后的最高标准。” 空客A380市场总监Richard Carcaillet在交付仪式前一天接受记者采访时这样表示。除了飞机品质外，对于A380未来的市场价值，Richard Carcaillet同样充满信心，他认为：“A380是航空公司具有战略意义的机型。”

　　记者从空客了解到，目前A380共收到来自18个客户的236架确认订单，并且全部三个航空公司联盟均有订购。在这236架订单中，前20大国际型航空公司中的12家包揽了其中的211架。这些飞机服务于41条航路，通行于25个目的地。目前，全球已投入运营的A380飞机已总共飞行了超过4300个商业航班，累积超过37万飞行小时。超过1600万乘客乘坐过A380飞机。这些实践证明，飞机运载更多的旅客，提高了收入。A380受到了乘客的普遍欢迎，初步获得了市场的成功。以新加坡航空2010年的数据为例，其A380航班的平均客座率达到了81%，超过了IATA的行业平均客座率以及新航的平均客座率。这就意味着2010年每架A380带来了460万美元的额外收入。Richard Carcaillet告诉记者，在标准的运营市场和三舱布局情况下，A380的上座率只要达到65%，即可实现盈利。

　　如今，亚洲航空市场是全球增长速度最快的市场，而中国尤甚。从目前航空公司运营A380的航线来看，有很多条航线都选择了连接本土与亚太地区。因此Richard Carcaillet认为，A380是航空公司具有战略意义的机型，“即便是在2008年、2009年时，整个航空市场不景气，A380在推出时也遇到了一些危机和困难，但是航空公司并没有取消订单，这也说明它们对A380未来的市场非常乐观。”大韩航空在用A380来执行跨越太平洋航线上取得了巨大的成功，仁川到纽约的平均客座率一直接近90%。

　　Richard Carcaillet告诉记者，受到旅客的普遍追捧并非是一个短期的效应。飞机本身优异的性能才是吸引客户的最终原因。他介绍说，A380拥有舒适安静的客舱，提供更宽的座椅，同时先进的技术带来了更低的油耗、维护成本，以及更高的可靠性。Richard Carcaillet说，因此，对于远程市场，更多飞机运营商倾向于选择用A380来运营。此外，A380也并非只运营枢纽间的航线，同时还可以进行“点对点”得飞行，比如由大型城市飞往中型城市。新航的新加坡