河南选拔通用航空飞行员 最高年薪可达50万以上

驾着飞机直上蓝天!你是不是也曾有这样的梦想?其实，它并不像我们想象的那么遥远。

昨日下午，郑州上街通用机场，在“2013第二届飞翔天使暨通用航空飞行员选拔赛”新闻发布会上，第一届“飞翔天使”、准直升机驾驶员龚静雯用亲身经历告诉大家，考个飞行执照，其实比考驾照也难不了多少。

河南选拔通用航空飞行员

记者从发布会上获悉，此次选拔赛面向全国选拔热爱飞行、适合行业要求的青年从事通用航空飞行事业，并为优秀的学员提供助飞计划。

从本月起，选拔赛将在河南省内各省辖市设立分赛区，采用“海选——复赛——决赛——总决赛”的方式评出优胜者。获奖选手将被推荐为各家航空公司的签约飞行员，优秀选手将被推荐从事空勤、地勤服务等职位。

据了解，通用航空飞行员职业前景广阔，除了在通用航空公司就职外，还可以在公安、消防、医院、海上救助等公共服务机构飞行队就职。一般航空公司正式上岗飞行员年薪不低于30万元，表现优异者一般毕业后5~6年可晋升为机长，年薪可达50万元以上。

据了解，身高160厘米，年龄18~26岁，高中以上文化程度的年轻人均可通过网络、电话等方式报名，详情可登录选拔赛官网(http://www.dyfly.com)查询。

拿到飞行执照需要过“三关”

想拿到飞行执照需要过哪些关?一般情况下多长时间能拿到执照?需要花多少钱?一头短发、英姿飒爽的龚静雯谈了她的亲身体验。

龚静雯目前已经通过了全国民航统一的飞行执照理论考试，即将去美国进行7个月的上机实践，累积飞行时间达到150个小时后，她就可以拿到商用飞行执照。

龚静雯介绍，拿到飞行执照至少要过“三关”。首先，体检要达到民航体检一级标准。让她印象深刻的是，除了常规检查外，还要检查皮肤情况，因为高空气压不同对飞行员的皮肤也有特殊要求。

其次是理论考试，就像考驾照的“理考”一样，要背很多飞行方面的技术、规则。龚静雯说，学习理论时她刚刚大学毕业，学的速度还比较快，花了3个月时间。

最后是飞行实践，就是累积飞行小时。她说，之所以去美国学，就是因为美国通航事业比较发达，航线、飞机多，天气条件也好，累积足够的小时数所用的金钱和时间成本比国内要低。

另外，考私人飞行执照更简单，飞行时间也只需要累积45个小时，一般人半年就能拿到。

直升机仪表盘看上去比汽车复杂很多，但龚静雯说，主要是大家平时对飞机了解不多，“其实飞机安全技术相当高，真正学起来，比考驾照难不了多少”。

考商用飞行执照约需70万元

不过，学开飞机与学开车相比，花费那就大多了。

考私人飞行执照，不算食宿，半年下来，每人一般在25万元以上;如果继续考商用飞行执照，半年下来还要再加40~45万元。虽然通航飞行员就业后有不菲的报酬，但前期学习成本也不是一般家庭能够承受的。

据介绍，此次选拔赛的优胜者会被推荐为航空公司商用飞行员，航空公司一般会负担其面试、体检方面的费用，但去美国飞行实践的费用一般要个人负担，大约65万元。对于特别优秀家庭条件又确实困难的学员，有的航空公司会先垫付其学费，待以后上班后，再分期偿还公司。

据了解，目前通用航空飞行员、地勤人才非常匮乏。省体育局航空运动管理中心主任牛安林介绍，目前全国有私人飞行执照的不超过1000人，河南乐观估计有50人，而在美国，这个数字是22万。

他预测，仅省内发展比较成熟的安阳、上街两个通航机场飞行员缺口就达两三百，与之配套的空勤、地勤人员缺口近千人，“未来，南阳、许昌、洛阳这些地方如果都建成通用机场，这个市场和岗位潜力是巨大的”。