• 2020年自费飞行员报考条件

  有下列情况之一者，不符合招飞条件：1、身高不足168厘米或超过188厘米；2、任何一眼屈光度超过-4.50D ~ +3.00D范围；屈光参差大于2.50D；色盲、色弱、夜盲、斜视；3、心血管

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  广东：高三学子可以报考飞行员啦！招290人

  广东学子圆蓝天梦的机会来了。11月15日，2020年度民航广州招飞宣讲会暨南航招飞生源基地授牌仪式举行。今年，民航将在广东招收高中毕业生飞行员290人，11月11日

• 四川：关于2020年度招收空军飞行员工作安排的通知

  各市州招考办：根据空军2020年度招飞工作安排，为扎实做好空军招飞各阶段工作，现将我省2020年度招收空军飞行学员工作安排通知如下：一、招飞计划和开招地区2020

• 刘绍勇向东航广东飞行员讲授 “开放式”党课

  近日，东航集团董事长、党组书记刘绍勇在东航广东分公司开展“不忘初心、牢记使命”主题教育专题调研期间，来到分公司飞行部，向飞行部党员干部和飞行员代表讲授

• 加拿大环美航空飞行学院自费飞行员简介

  加拿大环美航空飞行学院拥有经验丰富的飞行教练和优良的飞行训练资源，并装配有计算机化 的飞行训练记录及信息系统，学院拥有外籍和中国籍教官，并配有华人助教和翻译。采

• 加拿大环美航空集团飞行员培训简介

  加拿大环美航空集团有限公司是经加拿大国家（联邦）工商总局批准注册成立的一家提供航空服务的集团公司，环美航空通过其与北美各航空机构的合作网络向公众及商界提供航空培

• 飞行员眼科体检要求

  1，体检前注意休息，忌过度用眼，并请先到医院或正规眼镜店验光配镜。如屈光不正（每眼裸眼远视力低于0.7）需要配戴矫正镜者，体检当日须带上框架式眼镜（每眼需矫正到1.0）

• 自费飞行员：加拿大环美航空集团简介

  加拿大环美航空集团是首家面向中国开发自费职业飞行员培养方案境外的航空公司。2008年进入中国开始筹备招收自费飞行员，进行不超过2年培训。毕业后取得飞机私用驾驶执照、飞

• 飞行员职业规划

  飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员（SS）、全程右座（FR）、第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、第五阶

• 飞行员生涯介绍

  飞行学员分为养成学员和大改驾学员。养成学员为公司招收的应届高中毕业生。养成学员在中国民航大学或中国民用航空飞行学院完成四年本科学习，并完成初始飞行驾驶技术培训。

• 飞行员视力规定

  近些年来民航招飞对飞行员的视力要求越来越低。目前的招飞标准对裸眼远视力没有要求，只要矫正视力满足C字表1.0即可。同时招飞标准也允许佩戴眼镜，允许有近视，屈光度放宽

• 自费飞行员身体自测标准

  1、男：身高168-186厘米；女：身高162-178厘米2、无精神病史、癫痫病史及家族病史3、无骨关节疾病、无肢体功能活动受限、无久治不愈皮肤病4、无慢性消化系统疾病、无肝炎及

• 印度飞行员错发劫机警报被停飞

  一名民航客机飞行员因操作失误，向地面错误发出飞机遭劫持的警报，受到印度航空管理部门处分。一架印度亚洲航空公司客机6月从印度首都新德里出发，飞往印控克什米尔地区首府

• 自费飞行员项目简介

  在国外，学习飞行的人员就像学习汽车驾驶一样，自己掏钱参加培训取得飞行执照后，自由到航空公司择业。而航空公司只要考查其飞行执照的合法性和飞行技术能否适应飞行要求，

• 自费飞行员招飞简介

  自费飞行学员是指学生具有高中及以上学历，身体满足民航体检要求，参加飞行培训，费用自行承担。 1、有报名意向的学生依据上述招收条件先行自查，符合条件者直接联系招飞办

• 飞行员职业生涯介绍

  飞行学员→副驾驶→机长→飞行教员 飞行学员分为养成学员、大改驾学员、自费学员。副驾驶，分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋

• 飞行员年薪大概是？

  一般而言，民航飞行员在进入航空公司以后的职业道路为：飞行学员——副驾驶——机长。在成为机长后，飞行员还有可能担任教员机长，负责督考航空公司飞

• 哪些情况不能报考飞行员？

  1. 身高不足168厘米或超过185厘米2. 单眼裸眼视力低于0.1(C字表)，斜视、色盲、色弱3. 体质指数>24或<18.5，BMI=W/H2(式中：BMI—体质指数;W—体重，单位为千克(

• 飞行员职称增设正高级 英雄机长或能走绿色通道

  近日，人社部、中国民航局印发《关于深化民用航空飞行技术人员职称制度改革的指导意见》，增设正高级职称。意见指出，开辟职称评审绿色通道。对于在保障飞行安全、解决重大

• 数据显示近半数飞行员临退休 航空业或陷人才荒

  航空业近年发展急速，国际航空运输协会(IATA)估计，未来20年全球客机班次将增加一倍，令航空公司对机师的需求大增。美国波音公司预计，到2037年，航空业需要79万名新机师。